Как необходимо себя вести, если вы стали участником ДТП

Кадушкина Регина Викторовна 30 ноября 2014

Слава Богу у меня сейчас нет машины. Но я неоднократно была свидетелем или участником ДТП. Первый случай произошел в городе Сургуте, когда мне было 13 лет. Я, моя мама, отчим, тетя находились на даче родственницы. Её участок был у центральной дороги. Поэтому не удивительно, что в один "прекрасный" день я услышала грохот, подняла голову и увидела как что-то влетело в забор, где находились мама, отчим и подальше тётя. Оказывается влетела машина в забор участка, пронесла этот забор и въехала в нашу машину, которая мирно отдыхала на участке. Водитель выползал пьяный с ним была собачка, которая не могла успокоиться и постоянно прыгала, поскуливала. Мы побежали и стали как нормальные люди выяснять всё ли в порядке. Потом мы ждали сотрудников ГАИ (сейчас ГИБДД). ВОт тут началось самое интересное.....Сотрудники ГАИ стали составлять свои бумаги и вписывать кто есть кто, кем работает. Наш "пьяный лётчик" оказался директором строительной компании в нашем маленьком городке Сургуте...Он стал открыто предлагать всем деньги..Стал объяснять мужикам, что он ехал от любовницы за очередной бутылкой водки и ему бы не хотелось это афишировать. Схему рисовали как нужно было "начальнику". Тут вмешалась моя мама, видя что рисуют они что-то другое, хотя с виду всё казалось бы нормально. Мама стала спорить, тут вмешались любопытствующие, что ладно "вам приставать, какая мол разница, бедным ГАИшникам теперь приходится из-за нас работать в такую жару в выходной день!". Вообщем, получалось что не к нам влетели на машине и чуть не лишили меня моей мамы, а отчима его любимой машины, а мы вроде как зачинщики..В результате понимая, что у них здесь это никак не получается "прикрыть" решили взять моего отчима и этого горе-начальника-водителя для того, чтобы проверить в каком состоянии они находятся. Это было смешно. Потом вроде замялось поскольку мама не поняла почему у отчима будут проверять состояние, если он даже не был участником ДТП и предложила проверить в таком случае и её. Он же не сидел в машине, а работал на дачном участке и естественно выпил, так как находился в отпуске. Сотрудники ГАИ стали пояснять, что нужно тогда получить от него заявление о возмещении ущерба. Всех вообщем отвезли, а я сидела и ждала их на даче в неведении.
Мама приехала с отчимом поздно и возмущалась, что сотрудники ГАИ решили оформить ДТП на отчима, а тот вроде как не при чем. И поэтому три часа катали "начальника", чтобы он хоть чуть-чуть протрезвел. Если бы моя мама бездействовала и не доказывала, не требовала бы показать, где написано, что нужно именно так и почему они должны подписывать то с чем не согласны, то закончилось бы всё плачевно. Но "начальник" протрезвев стал вести себя агрессивно: выходил на знакомых, родственников, на работу, чтобы мама отказалась и официально ничего не проходило.
В маленьких городках сложнее, коррупция масштабнее.
Так какие же уроки вы вынесли прочитав статью?
Во-первых, нужно дождаться сотрудников ГИБДД. И требовать детальной фиксации. Во-вторых, нужно доказывать уже сейчас на данной стадии свою позицию и ссылаться на свои доводы.
"Начиная разговор о действиях участников ДТП на месте аварии, сразу необходимо подчеркнуть, что абсолютно недопустимо БЕЗУЧАСТНОЕ отношение участников конфликта к выяснению и установлению обстоятельств, обстановки и следов происшедшего до прибытия работников полиции (ГИБДД, следователя и т.д.).
(Кутафин Виктор "Расследование дорожно-транспортных происшествий").
В-третьих, " не менее важен вопрос скрупулезного контроля за качеством оформления прибывшими работниками полиции первичных процессуальных документов: протокола осмотра места ДТП, схемы, протокола осмотра транспортного средства, справки ДТП и т.д.
Как указал, Верховный суд РФ в Постановлении Пленума №25 от 09.12.2008 года "решая вопрос о виновности либо невиновности водителя в совершении дорожно-транспортного происшествия вследствие превышения скорости движения транспортного средства, следует исходить из требований пункта 10.1 Правил, в соответствии с которыми водитель должен вести его со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.
Исходя из этого при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Уголовная ответственность по статье 264 УК РФ наступает, если у водителя имелась техническая возможность избежать дорожно-транспортного происшествия и между его действиями и наступившими последствиями установлена причинная связь.
При решении вопроса о технической возможности предотвращения дорожно-транспортного происшествия судам следует исходить из того, что момент возникновения опасности для движения определяется в каждом конкретном случае с учетом дорожной обстановки, предшествующей дорожно-транспортному происшествию. Опасность для движения следует считать возникшей в тот момент, когда водитель имел объективную возможность ее обнаружить.
При анализе доказательств наличия либо отсутствия у водителя технической возможности предотвратить дорожно-транспортное происшествие в условиях темного времени суток или недостаточной видимости следует исходить из того, что водитель в соответствии с пунктом 10.1 Правил должен выбрать скорость движения, обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил".
Получается, что суд исследует доказательства, причем немаловажное значение имеет поверхность дороги, скорость движения, которые необходимо зафиксировать. Их фиксируют и с помощью показаний свидетелей (очевидцев) и с помощью других средств (фото, видео, регистраторы и т.д.). Весь этот багаж передается эксперту, который и делает заключение. Так что чем более активным вы будете, тем лучше.
Но не все могут быть активными в доказывании своей правоты. Вспомните какие мы разные были еще в школе, уже тогда у нас формировался характер.
Условно всех участников ДТП (водителей, пешеходов) по типу поведения подразделяют на пять групп:
1.Водители, скрывшиеся с места происшествия, рассчитывающие, что машина не будет установлена, либо сразу после аварии заявляющие в органы милиции о якобы имевшем место угоне.
Причина такого поведения, как указывает Виктор Кутафин, это МАЛОДУШИЕ и СТРАХ перед последствиями и желание избежать ответственности. Да, собственно, покупка водительских удостоверений, боязнь сдавать экзамен, так как проще заплатить порождает такое общество, где ОБЫКНОВЕННАЯ ТРУСОСТЬ заменяется словами "наличие денег и связей". Человек не способен отвечать на свои проступки, он привык со школы решать их именно таким образом, за счет поблажек.
2. Водители, прибывающие после аварии в состоянии апатии, - полностью безучастные ко всему происходящему.
Это поведение объясняется прежде всего психоэмоциональным состоянием человека, которое лишает его возможности активного участия в первоначальных следственных действиях, и таким образом он оказывается выключенным из процесса, осмотра места происшествия.
3.Водители, не утратившие в результате аварии способности адекватно реагировать на происходящее, но полностью доверяющие работникам полиции, прибывшим для осмотра и фиксации места происшествия.
В эту группу входит относительное большинство водителей. Эти лица, без сомнения, доверчиво относятся к действиям этих должностных лиц, независимо от того, соответствуют ли эти действия требованиям закона. ЕСЛИ ЖЕ В ХОДЕ ИХ ДЕЙСТВИЙ ОНИ И ПОДМЕЧАЮТ КАКИЕ-ЛИБО ОПЛОШНОСТИ, ТО НЕ НАХОДЯТ В СЕБЕ СМЕЛОСТИ ЗАЯВИТЬ ОБ ЭТОМ. Здесь следует добавить, что в протоколе, прежде чем, подписывать нужно постараться все это указать. Я имею ввиду замечания. Некоторые начинают психологически на вас давить: "МОл, что вы мне протокол портите, я вам сказал просто подписать! Потом всё напишете, когда дело откроем". Это хитрый прием. Это их "потом" будет выглядеть как самозащита, что вы проконсультировались с адвокатом и пытаетесь выкрутиться. Именно так они будут выставлять в суде. И суд будет им доверить, а не вам, так как вы в глазах, несмотря на принцип состязательности и равноправия сторон, на принцип презумпции невиновности, уже правонарушитель, который даже и не думает исправляться.
"Именно эти лица чаще всего подписывают чистые бланки и листы, довольствуясь заверениями должностных лиц, что ПОЗЖЕ ВСЁ БУДЕТ ЗАПИСАНО, КАК ОНО ЕСТЬ. Потом уже на стадии дознания или следствия, обнаружатся факты и обстоятельства, не соответствующие действительности, и тогда они либо смирятся с этим, либо начнут искать "правду" в вышестоящих инстанциях. Однако всё будет тщетно, а реконструкция обстановки невозможна ввиду упущенного времени и искаженности".
4.ВОДИТЕЛИ, ПЫТАЮЩИЕСЯ ДО ПРИЕЗДА работников полиции исказить в "свою пользу" материальную обстановку происшествия.
К данной группе водителей относятся лица, ЗАВЫШАЮЩИЕ СВОЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ либо страдающие психической и эмоциональной неуверенностью.
Их поведение после аварии носит экстатический характер, они многословны, эмоционально расторможены. Они нередко угрожают другим участникам, стараются переместить или подобрать предметы, имеющие значение для следствия, под любыми предлогами сдвинуть или ВОВСЕ УБРАТЬ В СТОРОНУ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО". Помимо этого они, как правило, пытаются или оказывают давление на должностных лиц в целях искажения, фальсификации обстоятельств в свою пользу.
5.Водители, избирающие логически оправданную, разумно-активную линию поведения в поставарийный период.
Эти водители понимают, что от первоначально составленных документов на месте происшествия, их полноты и соответствия всем обстоятельствам происходящего зависит правильность дальнейших выводов о виновности или невиновности того или иного участника происшествия.
Вам необходимо уяснить, что если вы с чем-то не согласны, в том числе с действиями должностных лиц, составляющих документы при ДТП необходимо фиксировать в виде замечаний и возражений. Если же должностное лицо ведет себя некорректно лучше не подписывать документы, в которых содержатся спорные сведения, а на действия данных лиц подать жалобу вышестоящему лицу и прокурору.

Возврат к списку